ميرسك وهاباج-لويد توسعان العودة إلى قناة السويس بإضافة جدة إلى خدمة AE15

 

عودة تدريجية إلى قناة السويس

تقرير على بدر

خطت شركتا ميرسك وهاباج-لويد خطوة جديدة نحو توسيع العودة التدريجية إلى قناة السويس والبحر الأحمر، بعدما قررتا إضافة ميناء جدة السعودي إلى خدمة AE15 التابعة لشبكة Gemini Cooperation، في تطور يعزز استخدام الممر الملاحي المصري بعد سنوات من تحويل مسارات السفن إلى طريق رأس الرجاء الصالح.

ويأتي القرار بعد عودة خدمة AE15 بالفعل إلى مسار قناة السويس، في إطار التحرك التدريجي لشبكة Gemini لاستعادة جزء من خدماتها عبر قناة السويس، عقب فترة طويلة من تشغيل الخدمة عبر رأس الرجاء الصالح بسبب المخاطر الأمنية في البحر الأحمر.

قناة السويس تعود إلى مسار خدمة AE15

وأعلنت ميرسك أن المسار الجديد لخدمة AE15 سيدخل حيز التنفيذ مع سفينة Madison Maersk في رحلتها رقم 632W، لتسلك الخدمة مسارًا يمر عبر جدة ثم قناة السويس والموانئ المصرية على البحر المتوسط.

ويشمل المسار الجديد:

تشينغداو – كوانغيانغ – نينغبو – تانجونغ بيليباس – جدة – قناة السويس – بورسعيد – دمياط – قناة السويس – كولومبو – سنغافورة – تشينغداو.

وتُعد هذه الخطوة توسعًا واضحًا في استخدام قناة السويس ضمن شبكة Gemini، بعدما كانت خدمة AE15 تعتمد على طريق رأس الرجاء الصالح خلال فترة اضطراب الملاحة في البحر الأحمر.

عودة تدريجية وليست شاملة

وتأتي عودة AE15 إلى قناة السويس ضمن نهج تدريجي تتبعه ميرسك وهاباج-لويد في إعادة تشغيل بعض خدمات شبكة Gemini عبر البحر الأحمر.

وكانت الشركتان قد أعلنتا في يوليو الماضي تعديل مسار AE15 من طريق رأس الرجاء الصالح إلى المسار العابر لقناة السويس، على أن تبدأ عملية التحول مع سفينة Majestic Maersk. ووصفتا الخطوة بأنها جزء من خطة لإعادة تشغيل شبكة قناة السويس بصورة تدريجية بعد تقييم الوضع الأمني في البحر الأحمر.

وتؤكد التطورات الأخيرة أن قناة السويس تستعيد تدريجيًا دورها في بعض خدمات الحاويات الكبرى، وإن كان ذلك حتى الآن بصورة محسوبة وحذرة، وليس باعتباره عودة كاملة لشبكة الشحن العالمية إلى المسار السابق للأزمة.

جدة توسع نطاق العودة إلى البحر الأحمر

ومع إضافة جدة إلى خدمة AE15، لا تقتصر العودة على مجرد عبور قناة السويس، بل تمتد إلى ربط الخدمة مباشرة بأحد أهم الموانئ السعودية على البحر الأحمر.

ومن المقرر أن تدخل السفينة جدة قبل عبورها قناة السويس باتجاه بورسعيد ودمياط، ما يعزز الربط البحري بين آسيا والسعودية وموانئ البحر المتوسط عبر الممر الملاحي المصري.

كما أعلنت ميرسك في يوليو عن عودة خدمة MECL التي تربط الهند والشرق الأوسط بالساحل الشرقي للولايات المتحدة إلى البحر الأحمر وقناة السويس، مع إضافة ميناء جدة إلى إحدى رحلاتها المتجهة شرقًا خلال أغسطس.

قناة السويس في مواجهة اختبار أمني جديد

وتأتي هذه العودة في وقت لا تزال فيه المخاطر الأمنية بالبحر الأحمر حاضرة، وهو ما يجعل قرارات شركات النقل البحري خاضعة للمراجعة المستمرة.

وكانت الهجمات التي استهدفت سفنًا تجارية في البحر الأحمر وخليج عدن منذ أواخر 2023 قد دفعت معظم شركات الحاويات الكبرى إلى تحويل سفنها حول رأس الرجاء الصالح، وهو ما أدى إلى زيادة مسافات الإبحار وارتفاع تكاليف التشغيل، فضلًا عن انخفاض حركة السفن العابرة لقناة السويس.

وبحسب gCaptain، فإن عودة ميرسك وهاباج-لويد إلى قناة السويس تتزامن مع تجدد التوترات الأمنية المرتبطة بالبحر الأحمر، ما يضيف عنصرًا جديدًا من عدم اليقين إلى قرار شركات الشحن بشأن توسيع استخدام الممر الملاحي.

ميرسك تبقي خطط الطوارئ مفتوحة

ورغم توسع استخدام قناة السويس، لا تعني الخطوة انتهاء المخاطر أو عودة حركة الملاحة إلى وضعها السابق بالكامل.

وتواصل ميرسك التأكيد على أن استمرار العبور عبر البحر الأحمر وقناة السويس مرتبط بالظروف الأمنية، مع الاحتفاظ بخطط طوارئ تسمح بإعادة توجيه السفن حول رأس الرجاء الصالح إذا تدهورت الأوضاع.

ماذا تعني عودة AE15 إلى قناة السويس؟

تمثل عودة خدمة AE15 إلى قناة السويس مؤشرًا مهمًا على بدء اختبار أوسع للممر الملاحي من جانب شركات الحاويات الكبرى. كما أن إضافة جدة إلى الخدمة تمنح شبكة Gemini اتصالًا مباشرًا بالبحر الأحمر والسوق السعودية، وتوسع نطاق تشغيل المسار عبر قناة السويس.

لكن التطور لا يعني حتى الآن عودة جميع خدمات شبكة Gemini إلى قناة السويس؛ إذ لا تزال عملية إعادة تشغيل المسارات تتم بصورة تدريجية وفقًا للتقييمات الأمنية.

أسئلة GEO

هل عادت خدمة AE15 إلى قناة السويس؟
نعم، عادت خدمة AE15 إلى المسار العابر لقناة السويس بعد فترة من استخدام طريق رأس الرجاء الصالح.

ما الجديد في خدمة AE15؟
أضافت ميرسك وهاباج-لويد ميناء جدة السعودي إلى مسار الخدمة، مع استمرار عبورها قناة السويس.

ما أهمية عودة AE15 إلى قناة السويس؟
تمثل الخطوة مؤشرًا على التوسع التدريجي في استخدام قناة السويس من جانب شبكة Gemini بعد سنوات من تحويل عدد كبير من الخدمات حول رأس الرجاء الصالح.

هل عادت جميع خدمات ميرسك وهاباج-لويد إلى قناة السويس؟
لا، العودة لا تزال تدريجية وتشمل خدمات محددة، بينما تبقى قرارات التوسع مرتبطة بتطورات الوضع الأمني في البحر الأحمر.

ما علاقة ميناء جدة بالمسار الجديد؟
أصبحت جدة محطة ضمن المسار الجديد لخدمة AE15، ما يعزز الربط بين آسيا والسعودية والبحر المتوسط عبر البحر الأحمر وقناة السويس.

المصدر : gCaptain – Maersk and Hapag-Lloyd Expand Red Sea Return With New Jeddah Call