دمياط يوسع بوابة الترانزيت إلى أوروبا

 

الرورو يدعم ترانزيت دمياط لأوروبا

كتب : على بدر

يعكس النشاط الملاحي في #ميناء_دمياط اتجاهاً متنامياً في تجارة الترانزيت، مع تسجيل 2419 حاوية مكافئة ضمن حركة الترانزيت خلال الـ24 ساعة الماضية، بالتزامن مع تشغيل خط الرورو الرابط بين دمياط وميناء تريستا الإيطالي، بما يعزز دور الميناء في ربط حركة التجارة المصرية بالأسواق الأوروبية.

وتبرز أهمية هذا النمو مع مغادرة السفينة GALLIPOLI SEAWAYS التابعة للخط الملاحي RORO ميناء دمياط، بعد تداول 4411 طناً من البضائع المتنوعة، بينها خضروات وفواكه وكابلات ألومنيوم ومنسوجات وملابس وضفائر سيارات ومفاتيح ليد وموصلات وسيارات ملاكي، وهو ما يؤكد تنوع البضائع المستفيدة من خدمات #خط_الرورو بين مصر وأوروبا.

لماذا يمثل ارتفاع حركة الترانزيت أهمية لميناء دمياط؟ 

لأن تداول 2419 حاوية مكافئة ترانزيت خلال يوم واحد يعكس قدرة الميناء على التعامل مع حركة إعادة التصدير والعبور، ويدعم توجهه نحو توسيع دوره كمحور لوجستي لحركة التجارة بين #مصر_وأوروبا.

وتعزز رحلات خط الرورو هذه المكانة، إذ غادرت السفينة GALLIPOLI SEAWAYS بعد تداول شحنات تصديرية متجهة إلى إيطاليا وهولندا وألمانيا وإنجلترا وسلوفينيا وسلوفاكيا وإسبانيا والمجر والمغرب وفرنسا والنمسا وبلجيكا والتشيك، بما يوسع نطاق الأسواق التي تصل إليها البضائع عبر #ميناء_دمياط.

ولا يقتصر أثر خط الرورو على نقل السيارات، بل يكشف تنوع الشحنات المتداولة على الخط عن قدرته على خدمة قطاعات تصديرية متعددة، بما فيها المنتجات الزراعية والصناعية ومكونات السيارات والمنسوجات، وهو ما يمنح #تجارة_التصدير المصرية قناة مباشرة إلى عدد كبير من الأسواق الأوروبية.

وخلال الـ24 ساعة الماضية، استقبل ميناء دمياط 15 سفينة وغادرته 15 سفينة، بينما بلغ إجمالي عدد السفن الموجودة بالميناء 24 سفينة، بما يعكس استمرار حركة التشغيل بالتوازي مع تنامي أنشطة #التجارة_البحرية وحركة الحاويات والبضائع.

وسجلت حركة الصادر من البضائع العامة 13444 طناً، شملت 4500 طن علف بنجر و1000 طن يوريا و5000 طن جبس معبأ و162 طناً كلينكر و250 طناً مولاس و2532 طناً بضائع متنوعة، بما يعكس تنوع قاعدة #الصادرات_المصرية التي تمر عبر الميناء.

وفي المقابل، بلغت حركة الوارد من البضائع العامة 26190 طناً، تضمنت 6489 طناً خردة و864 طناً خشب زان و922 طناً أبلاكاش و15415 طناً ذرة و2500 طن بضائع متنوعة، في مؤشر على استمرار حركة #الواردات وتدفق السلع والمواد الخام عبر الميناء.

وبلغت حركة الحاويات الصادرة 1002 حاوية مكافئة، مقابل 323 حاوية مكافئة واردة، بينما سجلت حركة الترانزيت 2419 حاوية مكافئة، وهي النسبة التي تبرز أهمية #تجارة_الترانزيت في النشاط الحالي للميناء، خاصة مع دعم خطوط الربط البحري المباشر مع الموانئ الأوروبية.

كما بلغ رصيد صومعة الحبوب والغلال للقطاع العام بالميناء من القمح 36582 طناً، مقابل 27390 طناً في مخازن القطاع الخاص، بينما سجلت حركة الشاحنات دخولاً وخروجاً 4699 حركة، بما يؤكد اتساع نطاق النشاط #اللوجستي داخل الميناء وتكامله بين النقل البحري والبري.

وتشير هذه المؤشرات مجتمعة إلى أن ميناء دمياط لا يعتمد فقط على حركة السفن والبضائع التقليدية، بل يوسع تدريجياً دوره في #مراكز_التجارة_الإقليمية، مستفيداً من خطوط الملاحة المباشرة وخدمات الحاويات والرورو وقدرته على استقبال وتداول أنواع متعددة من البضائع.

ومع استمرار تشغيل خط الرورو بين دمياط وتريستا، وتنوع الأسواق الأوروبية المستقبلة للبضائع المصرية، تزداد فرص الميناء في جذب مزيد من حركة الترانزيت والتصدير، بما يدعم موقعه كحلقة وصل لوجستية بين #مصر_والأسواق_الأوروبية.